立車的分類：電機(jī)體殼專用立車、C5116E立式車床、C5120/1立式車床、C5225E 立式車床、單柱立車、雙柱立車。

立車加工電機(jī)體殼的不足：(1)立柱高度較低，使得直徑不大的體殼零件，因其高度較大，只能到更大規(guī)格的通用立車上進(jìn)行加工。(2)立刀架一次切削行程較短，造成體殼內(nèi)腔加工只能兩端分別切削和接刀，使兩端軸孔同軸度和加工效率受到影響。造成了行業(yè)中“大機(jī)床加工小機(jī)座”的浪費(fèi)局面，即通用機(jī)床加工特殊零件的低效率、低精度及資源浪費(fèi)現(xiàn)象長期存在。盡管部分立車制造廠家已紛紛推出了一些加高型專用立車，但對電機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展研究及對已裝備的通用立車改造關(guān)注較少，在此談?wù)勎覀兊淖龇ü╇姍C(jī)制造廠家等商榷。

立車改造的方向：針對前述通用立車加工過程中存在的二大工藝性瓶頸，我們提出了立車改造方向，為此，我們以電機(jī)體殼的主要參數(shù)為依據(jù)，提出了專用立車的型號及主參數(shù)設(shè)置、又兼顧到垂直刀架一次切削行程的增大對體殼兩端軸孔加工的精度與加工效率的提高，我們設(shè)計(jì)了電機(jī)體殼立車主要技術(shù)參數(shù)，并在此基礎(chǔ)上，推進(jìn)了電機(jī)體殼立車的制造與改造工作。

立車的功能延伸與新發(fā)展：在深孔加工中，由于測量與讀尺的困難，往往造成生產(chǎn)效率的不高與廢品量的增加，在我們近年開展的機(jī)床改造中，一些機(jī)床在加裝數(shù)顯尺后，使用功效及合格率明顯提高，所以我們已經(jīng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中完成了該項(xiàng)改進(jìn)，充分體現(xiàn)出了該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)價值與作用。

雙柱立車主要用途：
1、適用于電機(jī)、水輪機(jī)、航空、礦山機(jī)械、冶金及一般機(jī)械行業(yè)，可用于內(nèi)外柱面、圓錐面、端面、切槽等粗、精加工。
2、主傳動分為交流和直流二種，工作臺分為滑動導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌供用戶選用。
3、主傳動邏輯控制采用進(jìn)口編程控制器PC控制，因而可靠性好。
4、進(jìn)給系統(tǒng)為交流18級。

單柱立車主要用途：有一個立刀架和一個側(cè)刀架適應(yīng)高速鋼刀具和硬質(zhì)合金刀具加工各種黑色金屬，有色金屬和部分非金屬材料，可車削內(nèi)圓柱面，外圓柱面，端面，內(nèi)圓錐面，外圓錐面，切槽，鉆孔，擴(kuò)空和鉸孔。立刀架又兩種形式：方滑枕和手動五角刀臺。