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電機(jī)殼體立式車(chē)床及立車(chē)改造專(zhuān)題
電機(jī)殼體立式車(chē)床及立車(chē)改造專(zhuān)題 |
一、通用型立車(chē)加工電機(jī)體殼的不足
以我國(guó)通用的C5112A、C5116A、C5225等立式車(chē)床加工電機(jī)體殼的內(nèi)腔和端面的加工工藝方案。已經(jīng)被絕大多數(shù)電機(jī)廠及體殼加工廠家所采用，成為了電機(jī)行業(yè)不可缺少的主要加工裝備。然而，近十年來(lái)隨著電機(jī)規(guī)格的大型化及高壓電機(jī)的發(fā)展，以及對(duì)電機(jī)體殼前后端蓋座孔同軸度要求的提高，通用型立式車(chē)床已顯現(xiàn)出在車(chē)削電機(jī)體殼這一特殊零件中的不足。二大主要的不足是：（1）立柱高度較低，使得直徑不大的體殼零件，因其高度較大，只能到更大規(guī)格的通用立車(chē)上進(jìn)行加工。（2）立刀架一次切削行程較短，造成體殼內(nèi)腔加工只能兩端分別切削和接刀，使兩端軸孔同軸度和加工效率受到影響。造成了行業(yè)中“大機(jī)床加工小機(jī)座”的浪費(fèi)局面，即通用機(jī)床加工特殊零件的低效率、低精度及資源浪費(fèi)現(xiàn)象長(zhǎng)期存在。盡管部分立車(chē)制造廠家已紛紛推出了一些加高型專(zhuān)用立車(chē)，但對(duì)電機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展研究及對(duì)已裝備的通用立車(chē)改造關(guān)注較少，在此談?wù)勎覀兊淖龇ü╇姍C(jī)制造廠家等商榷。
二、電機(jī)體殼立式車(chē)床的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及立車(chē)改造的方向
針對(duì)前述通用立車(chē)加工過(guò)程中存在的二大工藝性瓶頸，我們提出了專(zhuān)用立式車(chē)床的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及立車(chē)改造方向，為此，我們以電機(jī)體殼的主要參數(shù)為依據(jù)，提出了專(zhuān)用立車(chē)的型號(hào)及主參數(shù)設(shè)置、又兼顧到垂直刀架一次切削行程的增大對(duì)體殼兩端軸孔加工的精度與加工效率的提高，我們?cè)O(shè)計(jì)了電機(jī)體殼立式車(chē)床主要技術(shù)參數(shù)（表一），并在此基礎(chǔ)上，推進(jìn)了電機(jī)體殼立式車(chē)床的制造與改造工作。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的市場(chǎng)實(shí)踐，得到了很多電機(jī)廠及體殼加工廠的認(rèn)同與好評(píng)，也進(jìn)一步論證了該產(chǎn)品系列設(shè)計(jì)的合理性與優(yōu)越性。
三、電機(jī)立車(chē)與通用立車(chē)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)性對(duì)比
我們從主機(jī)采購(gòu)成本、設(shè)備占地、電能節(jié)約、機(jī)床操作的方便性與加工效率等五個(gè)方面進(jìn)行了三種典型電機(jī)體殼加工的效果對(duì)比，供廣大電機(jī)制造商參考。
A. 以Y2355電機(jī)體殼加工為例，
工件特征值：回轉(zhuǎn)直徑Φ×工件高度H=Φ1018×958 |
| 型號(hào) | 主參數(shù) | 垂直刀架滑枕行程 | 機(jī)床
基價(jià)
| 設(shè)備占地面積 | 主電機(jī)
功率 | 操作
方便性 | 加工效率 | 通用
立車(chē) | C5120 | Φ2000×1250 | 800（二次車(chē)削） | 52萬(wàn)元 | 設(shè)為100 | 37KW | 較不便 | 內(nèi)腔
二次車(chē)削 | 電機(jī)專(zhuān)
用立車(chē) | C5112A/1 | Φ1250×1100 | 1100（一次車(chē)削） | 38萬(wàn)元 | 對(duì)比為60 | 22KW | 方便 | 內(nèi)腔可
一次車(chē)削 | 效果
對(duì)比 | | 都能滿足要求 | 增加行程300 | 節(jié)約投資14萬(wàn)元 | 節(jié)約場(chǎng)地40% | 節(jié)省能耗 15KW | | 提高效率近一倍 |
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B. 以Y450電機(jī)體殼加工為例：
工件特征值：回轉(zhuǎn)直徑Φ×工件高度H=Φ1310×1518 |
| 型號(hào) | 主參數(shù) | 垂直刀架滑枕行程 | 機(jī)床
基價(jià)
| 設(shè)備占地面積 | 主電機(jī)
功率 | 操作
方便性 | 加工效率 | 通用
立車(chē) | C5225 | Φ2500×1600 | 1250 | 75萬(wàn)元 | 設(shè)為100 | 55KW | 較不便 | 二次車(chē)削 | 電機(jī)專(zhuān)
用立車(chē) | C5116A/1 | Φ1600×1600 | 1400 | 49.5萬(wàn)元 | 對(duì)比為50 | 30KW | 方便 | 二次車(chē)削 | 效果
對(duì)比 | | 都能滿足要求 | 增加行程150 | 節(jié)約投資25.5萬(wàn)元 | 節(jié)約場(chǎng)地50% | 節(jié)省能耗 25KW/h | | 一致 |
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C. 以高壓Y630電機(jī)體殼加工為例，
工件特征值：回轉(zhuǎn)直徑Φ×工件高度H=Φ1923×2200 |
| 型號(hào) | 主參數(shù) | 垂直刀架滑枕行程 | 機(jī)床
基價(jià)
| 設(shè)備占地面積 | 主電機(jī)
功率 | 操作
方便性 | 加工效率 | 通用
立車(chē) | C5240 | Φ4000×2500 | 1400 | 120萬(wàn)元 | 設(shè)為100 | 55KW | 不方便 | 二次車(chē)削 | 電機(jī)專(zhuān)
用立車(chē) | C5225/1 | Φ2500×2350 | 1600 | 91萬(wàn)元 | 對(duì)比為50 | 55KW | 方便 | 二次車(chē)削 | 效果
對(duì)比 | | 都能滿足要求 | 增加行程200 | 節(jié)約投資29萬(wàn)元 | 節(jié)約場(chǎng)地50% | 一致 | 方便 | 一致 |
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D．結(jié)論：
從以上三種電機(jī)體殼車(chē)削加工的效果對(duì)比中不難看出，使用電機(jī)體殼立車(chē)車(chē)削電機(jī)體殼在性能指標(biāo)相同的前提下，無(wú)論是前期投入的資金（設(shè)備與場(chǎng)地），還是機(jī)床操作的便利性，以及長(zhǎng)期的能源節(jié)約等，都顯示出其較可觀的經(jīng)濟(jì)效果。 |
四、電機(jī)體殼立式車(chē)床的功能延伸與新發(fā)展
1、數(shù)顯尺的優(yōu)越性
在深孔加工中，由于測(cè)量與讀尺的困難，往往造成生產(chǎn)效率的不高與廢品量的增加，在我們近年開(kāi)展的機(jī)床改造中，一些機(jī)床在加裝數(shù)顯尺后，使用功效及合格率明顯提高，所以我們已經(jīng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中完成了該項(xiàng)改進(jìn)，充分體現(xiàn)出了該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與作用
2、數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用
在數(shù)控技術(shù)應(yīng)用的今天，立車(chē)數(shù)控化也已成為方向，???別是對(duì)于同一機(jī)座批量生產(chǎn)的電機(jī)體殼加工企業(yè)，其尺寸的統(tǒng)一性與生產(chǎn)效率，在立車(chē)數(shù)控化改造后，已體現(xiàn)出了極大的優(yōu)越性，行業(yè)中許多廠家已開(kāi)始了該項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)與裝備提高，作為電機(jī)裝備的制造廠，我們將以公司的產(chǎn)品理念為宗旨：以精湛的技藝制造機(jī)床，用精密和藝術(shù)鑲嵌機(jī)床！——緊跟電機(jī)行業(yè)發(fā)展，不斷開(kāi)拓高效、精密和實(shí)用的專(zhuān)機(jī)產(chǎn)品。
五、 說(shuō)明
以上專(zhuān)用立車(chē)系列機(jī)床及立車(chē)改造僅為我公司在電機(jī)體殼加工裝備中的一些體會(huì)與實(shí)例，限于作者非電機(jī)行業(yè)人士，其中當(dāng)有不正確的觀點(diǎn)與做法，懇請(qǐng)行業(yè)內(nèi)專(zhuān)家與廠家提出意見(jiàn)與好的建議，共同推進(jìn)我國(guó)電機(jī)制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 |